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问题 |
可能的原因 |
建议维护措施 |
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压力太低或压力低于
系统正常值 |
1）溢流阀半开 |
a)设定压力太低
b)密封座磨损
c)阀座下有不洁物体
d)弹簧断裂 |
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2）泵油问题 |
见5）－11）点 |
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3）内泄太大 |
a）油缸或液压马达密封磨损
b）阀或分流器的磨损
c）油粘度太低 |
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4）压降太大 |
a）油粘度太高
b）油道设计太小
c）油道部分不通 |
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泵故障
对应标准值，流量太小或为零 |
5）吸油阻塞 |
a）吸油滤油器太小或阻塞
b）吸油管不通
c）吸油管太小或有破损 |
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6）空气进入 |
a）在油箱上的进油口
b）在进油管管接口
c）在泵轴端密封
d）吸入带泡沫的油 |
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7）油箱密封不良 |
油箱排气受阻 |
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8）驱动故障 |
a)检查联轴器
b)转速太高或太低 |
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9）油液粘度太高 |
见泵的维护 |
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10）泵内部故障 |
a)内部密封断裂
b)叶片或配油盘或柱塞被卡
c)泵端安装不紧
d)内部零件损坏，要更换 |
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11）泵磨损老化 |
更换泵 |
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泵的噪音
不同寻常（如一些齿轮泵正常噪音就很大） |
12）气穴 |
a）吸油阻塞，见5）
b）粘度太高，见9） |
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13）空气进入 |
见6） |
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14）内部磨损 |
支撑和配油盘受冲击太大 |
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过热 |
15）最高压力太高 |
阀设定压力太高 |
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也就是，油温超过50℃/60℃
的极限 |
16）无用功 |
a)截止阀工作不正常
b)在循环末没打开工作
c)必须改动液压回路 |
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17）内泄太大 |
见3） |
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18）压力降过小 |
见4） |
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19）油容量过小 |
加大油容量 |
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20）冷却不足 |
a）加大冷却能力
b）冷却介质不足 |
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21）摩擦过大 |
a）泵内部装配不对
b）需要润滑的地方润滑不足
c）润滑油质量不行 |
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误动作
油液压驱动的动作与动作表不符 |
22）管路有空气 |
a）在系统高处方气
b）阻止空气进入，见6） |
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23）阀卡死 |
a)阀关闭，被橡胶或其它物质卡死
b)由于油的污染，阀只能半开 |
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24）油缸卡死 |
a）油缸内部组装不对
b）不允许有垂直于轴向的负载
c）连接轴卡死 |
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25）压降过大 |
见4） |
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26）蓄能器压力的变化 |
a）蓄能器容量太小
b）由于内泄，使系统要求更高的压力 |
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过快磨损
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27）油液中包含磨损物质 |
a）油液使用时间过长
b）滤油器效率低下 |
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28）润滑质量低下 |
a）油质量低下
b）在工作温度下，油液粘度太小 |
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29）工作压力过高 |
相对于泵和阀的最高允许压力 |
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30）联轴器故障 |
作用于泵轴或油缸杆的不正常负载 |
